杨潮那颗文科狗的脑袋能够想出来的。
但谁叫他后世可是做贸易的，对做贸易的人来说，不能在国际原油行业分一杯羹，敢说自己是成功的贸易商人？
杨潮的石油贸易份额虽然不大，可却也能时常出入各地的石油库，他可是在波斯湾的原油码头参观过的，那种船只留在深水区，长达几百米的粗壮输油管道通过浮动平台送到游船上的场景相当震撼。
于是他就把这个设想提了出来，立刻就让技术人员惊奇，惊奇的是想法不是技术，技术上已经完全过关，无论是原油泵，还是管道都没什么技术屏障，无非是比后世差一些罢了，用是肯定没问题的，后面慢慢优化就好。
这样的原油基地当然不止在琉球建设一座，事实上杨潮打算在中国建造三座石油基地，山东东营有一座，这里是北方和全国最大的炼油中心，王求是中国毫无争议的炼油业大王，在广东当然也得有一座，油船设计不让广东造船厂参与，那是因为广东造船厂是跟英国人合作的，杨潮建造油轮就是针对英国控制中国石油市场的，让他们参与，无异于邀请狼参加绵阳的宴会。
但是石油基地就离不开英国人了，因为广东最大，条件最好的港口都是跟英国人合作开发的，而且广东自己已经建设了石油基地，杨潮不打算另起炉灶，就在英国负责修建的用来储存他们从中东送来的石油的储备库上进行改造。
如果英国人不配合，那么会有广东政府出面，杨潮的目的很简单，等自己的超级油轮出现之后，石油运输价格大大降低，英国人你是让壳牌自己运，还是委托给杨潮呢？自己运，那么好降运价吧，不降价那就让杨潮来赚这个钱。
第六百五十三节 出访美国(2/6)