到，杨潮当可是用飞艇轰炸过俄罗斯的欧洲地区的，连莫斯科都覆盖了，对飞艇来说，5000公里都不是问题，只不过是装弹量大小的问题罢了。
不怪苏俄大意，飞艇在第一次世界大战之后。就慢慢被性价比更高的飞机替代了，至少在军事领域，大家普遍接受飞艇已经是一种落后的技术了，是到了淘汰边缘的技术了。
但真的要淘汰了吗？
那倒未必！
齐柏林飞艇公司的飞艇产量虽然比过去大大降低。年产飞艇数量已经降低到了300艘左右，主要业务已经变成为飞机、汽车工业提供零配件，以及每年为世界各地高达1000艘以上的飞艇做检修服务。
可是齐柏林公司的飞艇依然坚持生产，而且也组建了自己的航空公司，开通到了到欧洲。南美，以及覆盖整个亚洲的国际客运服务，目前拥有飞艇1000艘，是全世界最大的航空公司，但也只是勉强维持运营，几乎没什么利润可言，国际间的公务往来还没有到能支持一个大型航空公司盈利的程度。
这更是助长了业界对于飞艇该淘汰论调的说服力，目前全世界，也就只有中国和美国拥有航空工业，而两国不约而同是靠着国内市场支持的。两国都在国内建立了覆盖全国主要城市的航空网络。
但对于欧洲就不一样了，都是一些小国家，铁路就足够用了。
而在军队中装备飞艇的，虽然要多一些，但是连中国和美国都在慢慢淘汰自己的飞艇部队，尤其是在8年多前的夏威夷危机中，中国航母偷袭了夏威夷，美国在夏威夷部署的大量飞艇，几乎都没有升空的机会，就一艘一艘的被飞机个击毁在机库
第六百零二节 谁说飞艇过时了(2/4)