都是从美国学到的航空知识，而像王助这样的人，在美国没有一千也有八百。
不过中国已经在进步。唐山交通大学最知名的教授，有唐山较大五老荣誉称号的黄寿恒教授，几年前就已经开设了航空专业。
此人跟王助的求学经历颇为相似，黄寿恒1910年考入唐山交通大学土木科。16年考取清华公费留美，入麻省理工学院学习，17年获得麻省理工学院及哈佛大学土木工程学士学位，18年获麻省理工学院航空工程硕士学位。
可以说黄寿恒是王助在麻省的同学，不过比王助晚一届。算是学弟，但同样是世界上最早的一批航空专业硕士。毕业后也跟王助一样，选择在美国实习和工作，两年后才回国，在航空界和铁路部门工作了3年，接着回母校唐山交通大学任教。
除了黄寿恒这样的专家开设了航空专业研究生班，在烟台海校和福州船政学堂也有航空专业学科本科开设，可以说中国航空业在教育方面正在提高。
但差距还很大，所以必须集中人才，几乎每一个毕业的学生都进入了洛克希德公司。加入了王助的团队，目前已经有100多人，其中82人是学士学位，18人是硕士学位。
不算大，但也不算小的团队，当然不可能只研发一两款飞机，除了FZ系列飞机之外，有LW系列战斗机，还有中型战术轰炸机，编号HZ。目前已经研发到了第四型HZ4，采用双发设计，海陆军都大量装备，性能优良。
此次这些飞机都派上了用场。物尽其用，飞艇进行远程轰炸，轰炸了新西伯利亚一带的铁路桥梁，之后FZ3远程轰炸机战略轰炸了泰舍特的机场，最后是
第五百九十四节 该反攻了(2/4)