最终送来的一共是两艘船和六架飞机，使用了一艘货运船负责配送，最终靠上了达尼丁港口。
王博亲自去接货，两艘船还没有完全报废，它们是被拖过来的，这让他挺吃惊，他以为这两艘船都不能下水了。
交接工作完成之后，难题落到了他的手里，那就是怎么讲船和飞机运送到镇子里。
海上运输简单，管你轮船多大、管你飞机多大，反正都没有海洋大，用大型运输船运送没有问题。
可是到了陆地上，公路的宽度就那些，肯定没法将它们进行整个运输。
王博和手下一群人筹划之后，决定走先铁路再陆运的方式。
轮船和飞机在港口处将进行拆卸，然后使用火车从达尼丁运输到克伦威尔，卸下来后换成重型卡车，利用晚上的时间运到落日镇。
联系到的铁路公司名叫kiwirail，这是新西兰国家控股的国有企业，负责新西兰境内的绝大部分铁路的运营和维护。
kiwirail的总部在新西兰首都惠灵顿，它是由很多铁路相关的实体企业合并而来的，这些企业中很多都有相当长时间的历史，甚至可以追溯到十九世纪。
在那个时候，新西兰境内的铁路所有权很繁杂，既有政府拥有的公用铁路，也有私人所有的铁路线。
因此，这家铁路公司的管理比较费劲，老王耗费了半个周的时间才联系上负责人制定出运送计划。
这样，等到火车将拆开的船和船运送到克伦威尔，已经半个月结束了。
王博一共出了五十万的运费，才将这些东西运送到了落日镇。
1406.大船和大飞机(2/5)(2/4)