，穿上骑行服和骑行鞋，来到了扬斯顿赛道的出区。
出之前，杜柯先极目远眺，观察这条赛道的总体地形。
杜柯已经研究过赛道地图，这条赛道一圈长5o5公里，比赛时每位车手要骑行7圈，即3535公里。
赛道位于扬斯顿市郊，其实就是一片连绵的小山包，主办方在小山包上人工设置了石块路段、挖了沟槽、铺设台阶，反正就是制造一些障碍，增加比赛难度。
地图看过了，赛道实景已在眼前，杜柯蹬起脚踏板，出上道。
熟悉地形对于山地赛来说太重要了，山地赛段本就复杂多变，事先不熟悉赛道，直接比赛肯定会扑街。
杜柯离开出区后骑行的很慢，可谓小心翼翼，第一圈属于试探性质，以摸清赛道全部路况为要任务。
杜柯先骑行经过了5oo米的平地路段，所谓平地是相对山路而言的，这种砂石路段坑坑洼洼，跟公路赛的柏油或水泥路面相比，山地赛的平地路段就是个坑。
“即便是坑，也要强突啊。”杜柯骑行完了5oo米平地路段，心中有数。
山地赛中，爬坡和高难度复杂路段是很难加的，能顺利通过不下车推着走，就算节约时间了。下坡路段，并不是比拼谁冲的更快，而是在保证安全的前提下平稳下坡，毕竟这是xbsp;唯一的车机会，往往出现在平地无障碍路段上。
所以出后的这5oo米平地砂石路段，最好能抢占先机，加冲在最前。这也是山地赛的总体战略方针：上山安全第一，下山再拼度。
杜柯骑行完了5oo米平地路段，开始进入山地路段。
424章 摸清地形(3/5)