.本队的车位发生了变化，领骑车手让出了领骑位置，二号车手顶上、成为新的领骑破风手。三号车手变成了二号车手，队尾车手成为了三号车手，原先的领骑破风手则来到了队尾。
领骑车手是最辛苦的，他负责破风，也就是为身后车手挡风。队尾车手则是骑行起来最轻松的一位，因为他前面的队友为他挡了几次风。
领骑破风手的人选会不断变更，否则体力消耗太大，所有车队都会采取轮流破风的战术安排。
杜柯没有队友，所以他跟住日.本火车，让日.本车手帮他破风。( ’)杜柯跟住非本方火车队的战术，俗称蹭火车。
蹭火车就像蹭ifi一样，主人也没办法，因为主人自己也要上网。
鱼有鱼路虾有虾路，单打独斗的车手有自己的生存法则。
杜柯蹭日.本火车蹭到了第三圈，他通过无线电跟陆顺交流：“没错，日方就是一主一副两兔子的组合，白盔是主将，蓝盔是副将，另外两只是兔子。”
陆顺：“继续蹭，敌不动我不动。”
杜柯：“收到。”
杜柯跟骑了二十几公里，他几乎可以肯定，日方的白盔车手就是主将，因为白盔车手从不领骑。蓝盔车手领骑了一次，他应该是副将。两位戴橙色头盔的车手是兔子，基本就是他俩在轮番领骑。
日.本小集团保持着30~32公里的时速，领骑进入第四圈。在这种强度的横风肆虐之下，30公里出头的时速已算很快，不跟火车的单飞车手要保持这个速度，需要付出更多的体力。
刚进入第四圈，后方大集团中就有两位车手退赛了。这两
507章 不见兔子不撒鹰(2/6)