，由坐在后排的成员操作。
车体的四周是以弹簧独立悬挂的滑撬，滑撬组件分别由撬体、支撑杆、转轴以及弹簧悬挂装置构成，前后两组滑撬可实现差动转向。撬体横截面为独特的t型，由坚固的硬铝制成。”
听到这里，马利宁忍不住插嘴问道：“上士同志，我想问问，这种雪橇的时速是多少，最大行程有多远？”
上士不认识马利宁，他快速地瞥了一眼马利宁的军衔，随后恭恭敬敬地回答说：“上校同志，雪橇在满油状态下，时速可以达到25-35公里，最大行程为160公里。”
“上士同志，”罗科索夫斯基等上士说完后，也抓紧时间问了一句：“这种车辆的操作方便吗？”
“司令员同志，雪橇的操作非常方便。”上士说着打开了车门，做了一个请的姿势后，礼貌地说：“您请看，这就是雪橇的操纵装置。”
一群人围在车门附近，探头探脑地朝里面看，把驾驶舱内的东西看得清清楚楚。上士还在一旁不断地讲解着：“大家请看，这是和汽车一样的方向盘，点火开关、启动机按钮、燃油压力表…前撬刹车、后撬刹车…”
“上士同志，我还有一个问题。”罗科索夫斯基将驾驶舱和后面的载员舱都看完后，饶有兴趣地问：“这种自动雪橇能在低温严寒的天气下随时启动吗？”
“可以的，司令员同志。”上士点着头肯定地说：“据说在设计时，机械与装甲车辆管理局考虑到这种车辆要在严酷的气候条件下作战，因此特别要求改进版的nkl-26装甲自动雪橇，能在零下20摄氏度的严寒下随手启动。为此，工程师们特意为自动雪橇额
第四百一十五章 自动雪橇(2/7)