中国的一汽，就是利哈乔夫汽车制造厂（当时叫斯大林汽车制造厂）对口援建的，解放卡车就是复制的利哈乔夫汽车制造厂的吉斯—150；
利哈乔夫汽车制造厂在苏联的地位，基本上相当于一汽在中国的地位。
那么自然，利哈乔夫汽车制造厂看不起靠他们的支持才发展起来的中国汽车工业，也看不起润华实业这个他们连名字都没有听说过的汽车制造企业——虽然他们连润华实业的名字都没有听说过，但伟大的苏维埃的汽车制造业的杰出代表：利哈乔夫汽车制造厂需要听过这个名字吗？
几乎所有人都在笑，惟独布尔加科夫没有笑，他的眼里有些失望：这就是他们的态度吗？连对方到底是什么来头都没有搞清楚，就凭借着对方是来自中国的一家汽车制造惬意，就盲目的认为对方没有资格与利哈乔夫汽车制造厂合作？这可真是……太悲哀了。
克列斯廷斯基最先察觉到情况不太对，看着布尔加科夫阴沉的脸色，他心里一突，连忙问道：“尊敬的布尔加科夫同志，难道这家……嗯，来自中国的汽车制造企业有什么特殊的地方？”
克列斯廷斯基心里有点尴尬，他本来是想直呼润华实业的名字的，可惜，刚刚他就没把这个名字往心里去，所以给忘记了。
指着另外的一叠资料，布尔加科夫直接道：“这里有克格勃的分析和评价报告，他们认为这家润华实业有资格与利哈乔夫汽车制造厂进行合作。”
克格勃不但为这家名不见经传的中国汽车制造企业专门做了分析和评价报告，还给出了意见？克列斯廷斯基大为惊讶，这种事情在克格勃身上可不多见。
第577章 自动变速箱的问题：下(3/6)