音速。
而美国的b1和俄罗斯的白天鹅轰炸机也都同样是如此，两款轰炸机都不可能在机翼完全展开的时候，进入超音速飞行。
但是这款客机居然可以在如此巨大的机翼下，进入超音速，还和两架战机在天空中飙机，这是最不可思议的一件事情。
也只有未来科技集团使用的先进的材料，并且采用了翼身融合技术，这种融合就是机翼本能就是和机身属于同一块材料然后制造出来的。
因为也只有这样，才能够加强机翼的强度，而这样的技术，也只是目前在一些先进的战斗机上面才有使用。
并且这样的建造方式，还有进行特殊的加固，否则一样无法承受超音速带来的巨大压力。
因为如此庞大的机身一旦进入了超音速，那机体就会被速度拉伸最少三十公分，材料要是不过关，就算发动机动力足够了，飞机在进入超音速飞行的时候，也会马上解体。
然而在试飞的过程中，这架客机不但在一万五千米的实用升限上进入超音速，还分别在一万两千米，和八千米的高度同进入超音速飞行过。
如果这些都还不算什么，那最后一次进入超音速飞行，则是在四千米的高度。
而这个高度进入超音速，就意味着这一款客机的机身强度，已经达到第三代战机的要求了。
因为距离地面越近，空气密度就越高，进入超音速的阻力就越大，相同的是飞机本身承受的压力就会更大。
一架客机能够在四千米的高度平飞后，进入超音速飞行，这绝对是创造了客机的最高记录，哪怕就算是当年的法国超音速客机，也必须在一
第373章 优秀空中平台（三更求打赏订阅(2/4)