ssme发动机在工作时，燃烧室顶端的喷注器每秒要向燃烧室喷入380.6公斤的氧化剂和108.4公斤混合了氢与水的预燃燃气以及12.6公斤的液氢。为了将大量的推进剂压入燃烧室，它的液氢泵和液氧泵压强转速分别是34311转分和22250转分，还要加上预压泵的提前增压，从而实现空前的33兆帕和33.2兆帕压强。唐，说这个你可能不明白，你们华夏研制的最先进的那种6动2拖型crh380a高铁列车的功率是9600千瓦，而ssme小小的涡轮泵功率却是这个功率的数倍。”
这些数据唐风尽管听得有些云里雾里的，但最后这个比喻唐风却是听明白了。他也没有想到，一个小小的压力泵的功率竟然比高铁列车的车头功率还要大，这不得不说是一个让人相当震撼的数据。
施密茨博士耸了耸肩膀说道：“ssme发动机的基本数据就是这样的，可是猎鹰九号的数据是什么呢对比一下你就知道猎鹰九号的火箭发动机以及火箭箭体有什么差距了。”
“当时，我在设计猎鹰九号的时候，第一级的芯级火箭会在在6000公里小时的速度下和74公里的高度处分离，因此它从亚轨道返回要求要低得多，但对发动机和箭体的要求同样很高。猎鹰九号采用的是梅林发动机，这种发动机的推重比达到了150左右，是ssme的两倍还多。不过梅林火箭发动机得燃烧室压强约为100个大气压，而煤油泵和液氧泵的压强高达140个大气压，液氧煤油发动机还要面对燃烧积碳的问题，因此重复使用的难度又有所不同。这种液氧煤油发动机的地面比冲一般只有280秒左右，真空也只有300多秒，比s
第五三一章 你可以拥有整个外太空(2/4)