大矿主

我们再联合华夏的铁路建设商共同投资一下进行电气化改造，那么这条铁路运力提升到一亿吨是绝对没问题的现在关键问题就是在玻利维亚境内，从亚奎瓦经圣克鲁斯市到达穆通矿区的这段七百多公里的铁路。玻利维亚境内的铁路都是只有一米宽的窄轨铁路，而且运力极其低下，因此这七百多公里的铁路也必须进行改造，可是这笔投资是不小的，而且最好是改建成复线铁路，这样才能充分发挥出其运力所以，如果要想将穆通矿区的铁矿石运出去，这是最有可能的一条路”未完待续。