始进行减速，才能够让“巴奈特王子号”在交汇地点将速度降低到指定速度。
尽管“巴奈特王子号”船首的副离子发动机舱同样更换了三台大口径的离子发动机，和船尾的主离子发动机舱使用着同样功率的离子发动机，但飞船加速容易，减速却是非常困难的。
因为太空中几乎是零重力，所以任何物体在太空中高速运行的时候，是很难为其减速的。即便是“巴奈特王子号”上拥有三台大口径离子发动机以及四台反冲火箭也不成。
而且最关键的是，要给精密的“巴奈特王子号”减速，就必须要考虑到减速带来的震动是否会给飞船船体造成伤害，因此过激的减速是不可取的，只能是慢慢的对飞船进行减速，所以这次减速才会耗时长达十三天半，减速路程超过七百万公里。
可以说，整个减速过程甚至比“星空五号”发射时还要复杂的多，一个不小心，不是飞船到达交汇点的时候速度没有降低到规定速度从而与火星擦肩而过，就是飞船减速过快，从而无法在指定时间到达交汇点。
反正不管怎么说，为期十三天半的减速过程是整个载人火星探索计划中最困难的一个阶段。
尽管“巴奈特王子号”上的主控电脑有着无与伦比的计算能力，但电脑总归是电脑，在判断力和执行力上是永远无法和人脑相比的，因此在渡过了三十多天悠闲而有些枯燥的日子之后，包括唐风在内的所有十二名宇航员全都提起了全部的精神，来应对这次飞船减速过程。
这可是人类第一次应对航天器在如此高的航速下进行减速，而且还要和高速绕太阳公转的火星在恰当的时间进行交汇，还要控制好
第九六零章 减速(2/4)