在这一年的时间里，那枚曾经执行登月行动发射任务的“星空一号”火箭又再次升空了十次，将七套设备舱和必要的物资以及人员送入了月球飞船。
现在在地球同步转移轨道上，去年进行登月行动的月球飞船已经是模样大变，随着另外七个功能仓的加入。现在的月球飞船已经变成了一个中型的太空站。
去年在登月行动的时候，月球飞船就已经拥有三个功能仓了，从头到尾分别是离子发动机功能仓、小型核电站功能仓以及最核心的月球飞船功能仓，如果再算上“鹰隼号”登陆仓的话。整个登月行动使用的月球飞船一共是拥有四个功能仓。
而施密茨博士设计的火星飞船主体，就是以月球飞船功能仓为核心，附加另外十三个功能仓以及半径为75米的十二个轮圈舱组成的。
轮圈舱的安装组合被施密茨博士放在最后，现在组建的是火星飞船的主体。因此去年这一年多的时间里，“星空一号”重型运载火箭一共再次升空十次。向火星飞船运送了另外七座功能仓以及相关的设备和物资。
值得一提的是，除了NASA之外，华夏和俄罗斯航天局都加入到了火星飞船的组建行动，只不过他们是往火星飞船上运送工作人员。毕竟组装火星飞船和组装月球飞船，无论是难度还是工作量都是截然不同的。月球飞船可以通过电脑控制直接对接就可以，可火星飞船却是有很多工作是需要进行舱外作业的。
因此，进行舱外作业的航天员是必不可少的。
像华夏的韩.正和杜云以及另外一名航天员，就是在元旦之后再次进入到了太空，并且在火星飞船上停留了大约三个月的时间才返回
第八八零章 发射窗口的限制(2/4)