家几千万的钱都掏了，你不让人拥有一个“买了世界上最贵最好的车”的头衔，你对得起消费者么
正是基于这个原因，后来初音保时捷的918spyder，反而没在大陆卖出几部低配版，那几百辆的订单当中，每一辆的定制化需求都提得足足的，最终总成交价都在2000多万人民币以上。
中国人买这个车，图的就是一定要比布加迪贵，不然谁买。
如此豪车，销量当然不可能高。初音保时捷方面开出的产量，被定在每天下线10辆，2013年全年全球订单限量3000辆，东西还没下线之前，订单基本上就拍满了。仅仅这一款式的总销售额就达到了40亿欧元。
在初音智能介入之前，保时捷公司的上一年全球销量是12万辆，总销售额290亿欧元。
初音智能推出这一款高端智能车之后，直接把保时捷公司的总销售额提升了15。
而初音智能在江东工业园的厂区，显然不可能只生产这么一款动辄百万欧元的超跑。
电动车和智能车的未来，是渐渐走进千家万户，彻底替代掉高污染的内燃机汽车。
在918spyder出货的同时，初音保时捷还推出了两款中端一点的智能电动车混动车。纯电版售价24万欧元，续航力相对较差，混动版售价32万欧元。
同期埃隆马斯克开出的特斯拉报价单，单车普遍在10~14万美元。
初音保时捷的中端款，比特斯拉的车还是要贵出至少一倍。
但是，市场很快教马斯克做人了：地球人还是比较认初音这种模式，比较认保时捷这种在传统汽
第104章 智能汽车(5/6)