时捷汽车”和“保时捷控股”是两家公司，前者是后者的子公司。
在2010年4月份这个时间节点上，理论上保时捷和大众之间的股权关系，应该是：“保时捷控股”持有大众50以上股权，是大众绝对大股东；而大众持有“保时捷汽车”50以上股权，是“保时捷汽车”绝对大股东。
“保时捷汽车”还有40几的股权，依然在保时捷控股手上，但保时捷控股已经和大众就这40几股权，谈妥了认沽交易的条款。
所谓“认沽交易”，和“认购交易”是相对的，沽是卖、购是买。
“认沽”就是“现在你没钱，我先把你未来准备要买的这部分股权给你留着、保证不卖给外人，等你有钱了我再卖给你”，是一种对未来股权的期权交易。
经过费莉萝的剖析，顾莫杰对保时捷和大众之间历史遗留问题的了解也就清晰了。
“费姐，你是说，目前大众和保时捷之间，双方都有可能出现松动、留给外资进入的缺口帮助他们完成尚未完成的认沽交易”
“是的，那笔认沽交易，是2009年8月份谈成的，当时预期要2011年才能到位全部资金。然而，交易达成之后，不到两个月，欧债危机立刻爆发了。所以，他们不太可能在认沽期内凑到足够的钱了。”
顾莫杰想了想，抛出了自己的问题：“如果是现金不够，为什么不用股权置换的方式认沽呢一定要真金白银掏欧元”未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投、，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到阅读。