球第一的精密和机械、电气。却没有赶上数字互联时代的大潮。基本的网络技术应用当然是不差的，但是缺少全球领先的互联网供应商
所以，顾莫杰就是来提供德国人的短板、并且捞取德国人的长处的。
在游艇上逍遥的那些日子，顾莫杰并没有放松对这个世界脉搏的掌控。
他从拉里佩奇那里得知：两个月之后，也就是今年6月份，谷歌公司就要在内华达州沙漠里，进行第一次无人驾驶车的上路实验了。车的传统部分，是特斯拉提供的，谷歌方面则提供智能驾驶系统部分。
苹果的乔布斯，在听说了拉里佩奇的阶段性成果之后，也提出了icar的概念，拟定这两年开始投钱布局。
甚至，就在3月底顾莫杰在海上飘着吃喝玩乐的那几天里，他的钱江老乡李叔福，斥资18亿美元买下了瑞典汽车大牌沃尔沃、准备到钱塘设厂。经营传统汽车业务的同时，也在沃尔沃的辅助驾驶智能系统上下功夫，争取做出省力驾驶的高端智能汽车。
李叔福也算是一个成功的抄底者。如果不是欧债危机和美债危机的大环境，沃尔沃这种品牌是绝对不可能18亿美元就买到手的。既然有老乡跑在前面探路了，顾莫杰不马上跟进就太对不起自己了。
时代的脉搏，已经很清晰。
顾莫杰不会造车，但是他有世界上数一数二的人工智能入口。
那么，找一家德国货的厂商，深度合作，他提供i，德国人提供car，他负责自动驾驶与人工智能，德国人负责把车造出来，似乎是这个欧债危机越来越深的季节里，最双赢的做法。
短短15分
第9章 我提供I你提供CAR-上(4/8)