转而考虑怎么样让装人少的飞机也能飞过太平洋，把那些现在还因为客流量不足而没法挖掘出来的中型城市与中型城市之间的越洋航线开拓出来。
这么做，当然是有难度的，最简单直白的道理，就是飞机航程越远，扛的燃油自然更多，然后绝大多数燃油都是消耗在扛油料本身的重量上，只有一小部分花在了扛人上。要想扛更少的人，却不提高人均成本，就只有在轻质高强度航空结构材料上动脑子。平常的高强度铝合金已经不够看了，必须在非核心结构上大量上碳纤维材料和其他新材料。
等787做出来，顾莫杰就准备入手一架。尽管这种飞机可能依然有150人左右的载客量，不够小巧灵活，可是至少比动辄400人以上的大家伙好多了。
世上别的大富豪即使有私人飞机，也都是不能飞越洋航线的，续航力不足。顾莫杰就偏偏要搞一架哪怕为了他和家人幕僚这一小撮人的出行需要、都能做到不加油就随便飞地球上任意地点、说走就走的私家机。
不过眼下这还是空想，别说那货估计要十几亿人民币，眼下顾莫杰还没这么多闲钱。而且按照波音公司的研发进度，至少还要两年时间才能把这飞机投入市场。估摸着等到787上线的时候，顾莫杰也够那么多闲钱了。
脑补着这一切的当口，顾莫杰从绿色快速通道过了安检，直接进了二层的头等舱，这架777机头上方的商务舱，今天被初音公司的人包了。最前面略微低矮一些的两个包厢，顾莫杰和陆文君一间，费莉萝和她姑姑一间。没有舷窗，只有led的暗藏光带提供一些照明。
不需要眼罩，睡一觉就到美国了。
第三十三章 机震(5/6)